“冒险，危险”——这些是他的代名词吗
曾经有人做过统计，哪些运动是世界上最具危险性的？最后的结论是：赛车。具体而言，最危险的运动项目分别为：达喀尔拉力赛、F1赛艇、F1赛车、滑雪、滑浪，这被称为“世界体育五大高危运动。”这其中包含了两项赛车运动，自然让赛车成为了冒险和危险的代名词。那么，开赛车到底有多危险呢？F1的赛事我也看了很多，总结了几点出来给大家分享下哦！赛程艰苦，赛事残酷2A)SSE rK$y c1x
看过达喀尔拉力赛的朋友们应该就知道有多艰苦，多残酷，那不仅是对赛车的考验更是对车手的考验啊！ jV"_)U!O2_)S0j@
达喀尔拉力赛赛事一般会从法国或非洲北部出发，参赛车手要用两到三个星期的时间穿越非洲大地，全程约一万公里，在一望无垠的热带沙漠里，车手们要经过砂石、荒漠、泥泞、公路、草原、农田等各种地形，更要经受高温、沙暴的残酷考验，最终才能艰难地完成比赛全程，这都让这项赛事成了名副其实的“地狱之旅”，而几乎每年都有人葬身黄土与沙丘之中的赛事也成了不折不扣的“魔鬼赛事”。据统计，在第1届到28届达喀尔赛中，共有52名车手及赛事人员在赛程中丧生。 Dm5Uw L CyFS%{#Sy
车速太高
这一类运动以F1最为典型，它占据了人类陆地运动的极限速度，经常超过300码的时速让任何观看比赛的人都惊心动魄、口瞪目呆。在这样的速度下，轻微的碰撞微小的偏差都可能引起极大的事故。
如果单从速度上讲，F1的危险性可以比达喀尔高出3倍，但同时F1的工程师们也更追求赛车行驶的安全性，尽管如此，我们还是看到很多令人胆战心惊的瞬间发生在赛道上，其中最令人痛惜的便是在1994年的圣马力诺大奖赛上，车王塞纳在撞车事故后殒命赛场。此后F1赛车的安全性能大幅提高，但是依然无法避免类似99年舒马赫撞断腿之类的事件发生，在去年F1加拿大站上，库比卡也发生了比塞纳更为严重的撞车事故，他的宝马赛车直接撞在赛道中央的水泥墙上，导致赛车四轮全飞、车体粉碎，整个赛车几乎灰飞烟灭，但所幸的是车手并没有大碍。
在赛道上，仅靠幸运是无法避免危险的，94年塞纳身亡后，F1也强力推进了各车队对赛车安全性的提高。当然，场地和各种严格规则的限制，也让场地赛车比越野和公路赛具有了更高的安全性。
像国内的方程式华人车网它的速度比F1的速度就慢些，危险的指数应该相对要低些，因为我没怎么看过国内的赛车，所以不是特别的清楚。w xC Q k q
安全设计是否齐备
塞纳的事故发生后，国际汽联大刀阔斧地对安全措施进行了改革。像1995年宣布F1各车队必须统一使用3.0升V10引擎；所有赛车必须在赛季前通过严格的碰撞测试；取消光头胎的使用，改用开槽的轮胎。
而对于车手本人，也不断推出措施加大安全系数：头盔采用更轻便的树脂、聚乙烯及碳纤维构成，减轻重量减少了车手颈部机械受伤的可能性；车手肩部的安全带，从2厘米增加到3厘米，确保车手在最短的时间内离开被锁住的车舱，增厚的安全带，可以承受将车手和整个座位一起从座舱拉出的重量；强制F1赛车安装汉斯(HANS)系统，最大限制减少车手头部和颈部在事故发生时所承受的冲击力。这一切都是在塞纳去世之后大力推行的，他的离去改变了F1发展的轨迹与方向。也在很大程度上引领了世界赛车运动的趋势。
F1发展至今，一年比一年先进，而像华人车网，那些后来出来的那些赛车就可以很好的借鉴F1的技术，所以F1不愧是赛车界的老大啊！
[attach]85973[/attach] [attach]85974[/attach]
页:
[1]